Комплект ГРМ на VW Transporter T4 1.9 TD 1990>, VW Golf III 1.9 D 1991-1999; "INA" 530 0003 10 - Німеччина

Комплект ГРМ на VW Transporter T4 1.9 TD 1990>, VW Golf III 1.9 D 1991-1999, VW Jetta III 1.9 TD 1991-1998; Audi 80 1.9 TD 1991-1994; "INA" 530 0003 10 - Німеччина

Група INA (INA-Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) – одна з небагатьох приватних підшипникових компаній в світі була заснована в 1946 році в невеликому німецькому містечку Херцогенаурах двома братами, докторами наук Георгом Вільгельмом і Шеффлерами. Група почала свою діяльність, як підприємство по виробництву дерев'яних виробів, так як у перші повоєнні роки до Німеччини була заборонена обробка металу. После снятия ограничений Наблюдательным Советом, в 1949 году это предприятие приступило к производству игольчатых подшипников, ориентируясь на спрос, который в то время был вызван возрождающимися предприятиями автомобильной промышленности и машиностроения. Георг Шеффлер изобрел игольчатый подшипник без колец и это позволило компании поставлять свою продукцию во многие отрасли промышленности. В дальнейшем были освоены производства шариковых и роликовых цилиндрических подшипников качения, а с 1955 года и элементов линейного перемещения. С 1971 года INA развивает производство автомобильных компонентов — элементов гидравлических и механических приводов клапанов. При разработке и производстве своей продукции, группа использует самые современные методы, такие как кинематический и динамический анализы, а также анализ конечного продукта. Группа INA зарегистрировала более 6300 патентов, 2000 из которых в настоящий момент в силе. Основной «конек» фирмы – это производство игольчатых подшипников, линейных направляющих и специальных подшипников. Производственная база составляет более 40 заводов, которые расположены в промышленно развитых странах мира. В январе 2004 года INA Holding Schaeffler KG (INA) отказался от планов по совместному с американской страховой компанией American International Group (AIG) приобретению второго крупнейшего в Европе производителя высокоточных подшипников SNFA (Франция). Еврокомиссия выступала против этой сделки, так как она позволила бы компании INA занять доминирующее положение на европейском рынке высокоточных радиально-упорных шарикоподшипников. В настоящее время INA владеет ведущим европейским производителем антифрикционных подшипников – компанией FAG, которого приобрела в 2002 году и тем самым вышла на второе место в мире по производству подшипников. Еврокомиссия пришла к выводу, что приобретение и второго крупнейшего поставщика аналогичной продукции позволит компании INA занять доминирующие позиции в соответствующем секторе рынка. Ни шведский производитель SKF, ни японская компания NSK не смогли бы стать значимыми конкурентами для INA.