Гідрокомпенсатор (штовхач) VW Transporter T4 1.9-2.5 1996>; "INA" 420 0022 10 — виробництва Німеччина

гідрокомпенсатор (штовхач) VW Transporter T4 1.9-2.8 1996-2003; VW LT 28-35 1990-2006, VW LT 40-55 2.4 1979-1996; VW Caddy II 1.9 TDI 1995-2004; VW Golf II-IV 1983-2006; Audi 80 1983-1996; Audi 100 1984-1994; Audi A6 1994-2001; Seat, Skoda; "INA" 420 0022 10 ― виробництва  Німеччини

Група INA (INA-Schaeffler KG, Herzogenaurach, Germany) — одна з небагатьох приватних підшипникових компаній у світі була заснована в 1946 році в невеликому німецькому містечку Херцогенаурах двома братами, докторами наук Вільгельмом і Георгом Шефлерами. Група почала свою діяльність, як підприємство з виробництва дерев'яних виробів, позаяк у перші післявоєнні роки в Німеччині було заборонено оброблення металу. Після зняття обмежень Спостерігальною Советою, 1949 року це підприємство почало виробляти голчасті підшипники, орієнтуючись на попит, який тоді був спричинений відроченими підприємствами автомобільної промисловості та машинобудування. Георг Шефлер винайшов голчастий підшипник без кілець і це дало змогу компанії постачати свою продукцію в багато галузі промисловості. Надалі були освоєні вироблення кулькових і роликових циліндричних підшипників кочення, а з 1955 року й елементів лінійного переміщення. З 1971 року INA розвиває виробництво автомобільних компонентів — елементів гідравлічних і механічних приводів клапанів. Під час розроблення та виробництва своєї продукції група використовує найсучасніші методи, як-от кінематичний і динамічний аналізи, а також аналіз кінцевого продукту. Група INA зареєструвала понад 6300 патентів, 2000 з яких зараз у силі. Основний «конек» фірми — це виробництво голчастих підшипників, лінійних напрямних і спеціальних підшипників. Виробнича база становить понад 40 заводів, які розташовані в промислово розвинених країнах світу. У січні 2004 року INA Holding Schaeffler KG (INA) відмовилися від планів з спільної з американською страховою компанією American International Group (AIG) придбання другого найбільшого в Європі виробника високоточних підшипників SNFA (Франція). Єврокоміссія виступала проти цієї угоди, оскільки вона дала змогу компанії INA зайняти домінантне положення на європейському ринку високоточних радіально-пористих кулькопідшипників. Зараз INA має провідний європейський виробник антифрикційних підшипників — компанію FAG, яку придбала 2002 року й у такий спосіб вийшла на друге місце у світі з виробництва підшипників. Єврокоміссія прийшла до висновку, що придбання й другого найбільшого постачальника аналогічної продукції дасть змогу компанії INA зайняти домінантні позиції у відповідному секторі ринку. Ні шведський виробник SKF, ні японська компанія NSK не змогли б стати значущими конкурентами для INA.